Реферативная статья (библиографический индикативный реферат)
по теме: котельного оборудования
Область знаний: электротехника, электропривод, вычислительные машины и системы, микроэлектроника, электроника, радиотехника, полупроводники, электростанции, энергетика, трансформаторы, электрические цепи, проектирование электрических машин
Наибольшая повреждаемость характерна для котельного оборудования ТЭС. На его долю приходится до 80% всех нарушений нормальной работы ТЭС. К наиболее повреждаемым элементам относятся поверхности нагрева котла (пароперегреватели, водянме экономайзеры, испарительные поверхности). Главными источник; ми повреждений поверхностей нагрева являются недостатки эксплуатации, технологические дефекты изготовления и дефекты металла.[1, С.225]
При заводской поставке котельного оборудования в виде собранных и испытанных на заводе транспортабельных блоков на монтажной площадке производится только укрупнение поставочных блоков в монтажные, а также монтаж блоков на фундаментах и монтаж некоторого количества отдельных деталей оборудования, не вошедших в блоки.[2, С.32]
Для монтажа и ремонта котельного оборудования над котлоагрегатами передвигается мостовой электрический кран 49.[2, С.86]
Наиболее совершенным грузоподъемным механизмом для монтажа котельного оборудования является мостовой кран, который охватывает весь объем котельного отделения при сохранении постоянной грузоподъемности в любой точке этого объема. Неизменная грузоподъемность мостового крана в сочетании с большими скоростями подъема «рюка и пе-р<емещения моста и тележки крана обеспечивает ему повышенную маневренность, .упрощает заводку и установку блоков и благодаря этому ускоряет и удешевляет монтажные работы по сравнению с их выполнением при помощи других, менее совершенных кранов.[2, С.164]
Однако применение мостовых кранов обусловливает необходимость некоторого увеличения габаритов здания «отельного отделения по высоте. В связи с этим, а также в связи с появлением дополнительных крановых нагрузок на несущие колонны здание котельного отделения несколько удорожается. С^ учетом этих обстоятельств экономическая эффективность применения мостовых -кранов для производства монтажных работ в котельном отделении соответствующим образом снижается. При оценке эффективности применения мостовых кранов для монтажа котельного оборудования нужно учитывать следующие соображения.[2, С.164]
Для производства ремонтов котельного оборудования необходимая грузоподъемность такелажных средств не превышает 10 Т. Поэтому мостовой кран грузоподъемностью 30— 50 Т должен рассматриваться только как временный монтажный механизм. Для пропуска такого крана по правилам Гоогортехнадзора достаточно иметь габарит от верхней отметки 'Котлоагрегата (без учета перепускных труб, трубопроводов и арматуры) до нижнего пояса моста крана размером 700 мм. При этом высота здания увеличивается всего на 1,5 м, так как и без учета монтажного крана расстояние от верхней отметки обслуживания котло-агрегата до нижнего пояса ферм перекрытия котельного отделения должно быть не менее 2 м. Как показывают расчеты, увеличение на 1,5 м высоты несущих конструкций каркаса здания котельного отделения и соответствующий дополнительный объем стенового заполнения из облегченных холодных панелей приводят к увеличению стоимости здания всего на 0,2—0,3 "/о1-[2, С.164]
Калькуляция стоимости механизации монтажа котельного оборудования электростанции мощностью 2400 Мет (восемь котельных агрегатов типа ТПП-110)[2, С.170]
Требования к состоянию строительных работ. Увязка монтажных работ со строительными производится при составлении технологического графика строительства главного корпуса. Учитывая, что работы по монтажу котельного оборудования могут начинаться при более низком уровне готовности строительных конструкций, чем работы по монтажу турбинного оборудования, увязка в календарном плане строительных работ с монтажными ведется отдельно для котельного и отдельно для машинного отделений. Общие требования к готовности строительных работ могут быть сформулированы следующим образом.[2, С.180]
По котельному отделению при открытой установке оборудования до начала его монтажа должно быть полностью закончено сооружение следующих строительных конструкций и элементов: фундаменты котельных агрегатов и всего вспомогательного котельного оборудования, подземное хозяйство, включая черные полы на нулевой отметке, как в ячейке монтируемого котла, так и в смежной с ним ячейке, подкрановые пути монтажного крана; кроме того, должен быть смонтирован сам кран.[2, С.180]
Применение относительно точных методов расчета энергетических характеристик котельного оборудования, например нормативного метода расчета, даже с использованием ЭВМ требует длительного времени счета и больших трудозатрат. В связи с этим для расчета эксплуатационных характеристик применяются упрощенные методы расчета, основанные на обобщении опытных данных. Использование с этой целью результатов испытаний и статистических данных позволяет учесть не только конструктивные особенности агрегатов, но и текущие эксплуатационные изменения состояния оборудования.[3, С.96]
для размола антрацитового штыба и мельницы производительностью 2,5 и 5 т/час для размола бурого угля. Первые комплектные поставки пылеугольного оборудования привели к полному прекращению импорта котельного оборудования. В 1929г. была осуществлена первая полуавтоматическая система регулирования процесса горения на парогенераторах 1-й ГЭС Мосэнерго. Было начато применение водяных экранов, впервые предложенных акад. В. Г. Шуховым в 1890 г. [8]. Был изготовлен опытный прямоточный котел конструкции проф. Л. К. Рамзина на давление 140 am, ЦККБ сконструирована цепная механическая решетка для парогенераторов производительностью от 20 до 150 т/час.[4, С.39]